Detrás de los autos de Sebastian Vettel (1:37.718) y Mark Webber (1:38.475) quedó el F2012 de Fernando Alonso (1:38.483), mientras que el otro Ferrari, el de Felipe Massa, ocupó la sexta posición con un tiempo de 1:39.029. Los dos pilotos de Ferrari terminaron la sesión sobre la pista tejana con prácticas de salida y paradas en boxes. Sólo Alonso ha concluido una tanda larga con carga completa de combustible.

Fernando Alonso:
Libres 1: 3º
Libres 2: 3º
"No sorprende ver a los dos Red Bull por delante de todos: en las últimas carreras han llevado el mejor 'paquete', con lo que el resultado de hoy es lógico. Sabemos cuáles son nuestros puntos fuertes -el trabajo en equipo y la fiabilidad- y jugaremos con nuestras armas. Las mejoras que hemos traído parece que funcionan, pero aún tenemos que profundizar en el análisis de los datos antes de tener una respuesta definitiva. Estoy contento con esto, pero también es cierto que mientras que nosotros estamos dando pequeños pasos adelante cada carrera, los demás también los dan, con lo que la distancia entre nosotros no varía.

¿Que si estaría contento siendo tercero también mañana por la tarde? Seguro, pero sólo estamos a viernes y ya nos ha pasado anteriormente estar en una posición similar y que el sábado otros coches queden por delante. ¿El circuito? Una agradable sorpresa, incluso teniendo una idea previa de lo que nos íbamos a encontrar por el simulador. Es muy exigente, especialmente en el primer sector, muy rápido y donde puedes sentir de verdad la aceleración de un monoplaza de Fórmula 1. La superficie es muy lisa y apenas tiene poros; me recuerda mucho a la de Portimao, en Portugal, y, en caso de lluvia, podría ser como conducir sobre cristal".

Felipe Massa:
Libres 4: 6º
Libres 2: 6º
"La jornada de hoy estuvo dedicada principalmente al estudio de este trazado nuevo: hemos dado muchas vueltas, precisamente teniendo esto en mente. Por la mañana, la pista estaba muy sucia y resbaladiza: ¡no recuerdo haber rodado antes sobre una superficie con tan poco adherencia! Luego la situación mejoró y empezamos a coger algo mas de confianza, encontrando las trayectorias buenas.

Me gusta mucho el circuito: conducir aquí es divertido y creo que podremos ver un buen espectáculo este fin de semana. ¿Los neumáticos? ¡Definitivamente duros! Será importante encontrar el modo de ponerlos a temperatura, sobre todo de cara a la clasificación".

Pat Fry - Ingeniero jefe de Carrera:
"Hemos completado casi todo el programa establecido previamente, una buena forma de comenzar siempre un fin de semana de carrera. Probamos algunas soluciones aerodinámicas y las primeras indicaciones parecen positivas, aunque debemos analizar cuidadosamente los datos antes de tomar decisiones de cara a la clasificación y a la carrera. El trazado es técnicamente muy completo y exigente, tanto para los pilotos, como para los autos. Como es obvio en una pista completamente nueva, el nivel de adherencia en esta primera jornada ha sido muy bajo, y las bajas temperaturas tampoco han ayudado.

La degradación de los neumáticos parece ser bastante baja, aunque disponemos de pocos datos con los que trabajar. Parece que uno de los aspectos en los que tendremos que profundizar es el de la velocidad con la que se pueda llegar a encontrar la temperatura óptima de funcionamiento de los neumáticos, un dato que será crucial, especialmente en la clasificación".